冷却系统10大故障问题-爆水管

苦行僧

　　组成车辆冷却系统的元件，除了主要的水箱与冷却水外，输送冷却水管路的维护与升级之重要性，并不亚於其他改装。原厂水管多由橡胶制成，日复一日的高低温循环，大约10年的车龄之後，大家就能用手感觉出弹性不再，这就是橡胶已经到达弹性疲乏的时机，若不加以理会，将会因为持续高温导致表面龟裂，一旦遇到高气温且长时间爬坡的路段，冷却水管便可能会因为高水温产生的高压力而爆裂，使得冷却水开始泄漏，如果爆大水管或许还会知道要停车，如果是爆小水管而未察继续开车的话，一旦冷却水漏光引擎就有极高的机会因过热而缩缸，届时就得「开大条」拆引擎修理。
　　
　　许多改装车都会将水管换成矽胶材质的部品，目地在强化水管耐压的能力，以减少高温行驶下，水管发生爆裂的情况，且随着市场普及，目前矽胶水管的颜色也愈来愈多样，价格也降到一般车主能接受的范围。
　　
　　改善的方法就是多花一些钱更换耐压程度更高、变形量小且更加美观的「矽胶水管」，不仅仅寿命更长，也能依照车种来量身订作，尤其改装幅度大的车辆，鲜蓝色的矽胶水管几乎成为了标准配备，就是在於所能承受的压力更高，若经济能力不许可，则最务实之道就是勤加检查水管的状态与水箱水的液面变化，才能确实掌握水管有无渗漏之情事发生。