同样机油冷却器 水冷/气冷差在哪?

苦行僧

　　▲利用迎风面撞击冷却箱内的高温机油，不过非常要求安装位置的撞风能力必须很好，而且不能影响水箱的撞风面积，多应用在重度改装车上。
　　
　　Q.看到改装车的前保杆下方装了一个气冷式机油冷却器觉得特别，但朋友跟我说原厂车的水冷式已经够用，请问差别在哪里？
　　
　　不管水冷还是气冷，目的都是降低机油的工作温度，防止油膜破裂而丧失润滑的功能。气冷式的机油芯是由许多冷却管和冷却箱组成，散热方式跟主水箱一样，利用迎风面撞击冷却箱内的高温机油，不过非常要求安装位置的撞风能力必须很好，而且不能影响水箱的撞风面积，但对一般车来说很难挪出散热的空间，所以不会在原厂车看见其踪影。通常在重度改装车上，需要冷却非常高温的涡轮轴心才会采用气冷式的机油冷却器。至於常见的水冷式是由铝合金铸成的壳体并在机油芯固定座，有的还外加散热片，让引擎冷却水在管外流动，机油在管内流动以进行热交换。
　　
　　▲水冷式是由铝合金铸成的壳体并在机油芯固定座，有的还外加散热片，让引擎冷却水在管外流动，机油在管内流动以进行热交换。