汽车消费信贷系统-汽车消费信贷系统,汽车,消费,信贷,系统

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消费金融系统是怎么搭建的？
消费金融，是指向各阶层消费者提供消费贷款的现代金融服务方式。
消费金融系统一般分为消费贷款系统和消费分期系统。可以看看迪蒙消费金融系统是迪蒙自主研发，集消费贷款、消费分期为一体的业务管理系统，有效帮助企业迅速开拓消费市场，推动消费金融业务发展，实现业务模式的“互联网+”转型。系统通过规则引擎、工作流引擎、自动征信、商家加盟的方式，实现借款业务的快速审批、智能风控、借款流程自定义等功能，满足消费金融公司快速、高效、便捷的借款业务需求。
其中，消费金融系统的适用范围比较适用于银行、小额贷款公司、电商平台、线下实体消费商场、融资担保公司、典当、投资公司、资产管理、互联网金融企业（P2P）等金融机构和类金融机构。

做一套消费金融系统软件的价格是多少？
做一套消费金融系统软件的价格是多少？
问如何多少它的成本  使一个消费金融系统是相当含糊。
这就像问，'汽车的价格是多少？嗯，你想买什么样的车？高里程的二手车还是全新的，充满异国情调的豪华车？消费金融系统可以说同样的问题。
如果您曾经搜索过创建消费金融系统的成本（也许这就是带您到这里的原因），您可能会得到很多不同的答案。
答案的范围可以从几千美元到几十万美元不等。根据您计划创建移动消费金融系统的方式，您的“制作消费金融系统需要多少费用”这一问题的答案很难回答。
为什么？由于移动开发涉及许多不同的变量，因此最终价格将根据这些因素而变化。
消费金融系统零星估价的原因是该技术相对较新且不断发展。例如，新的混合消费金融系统开发技术导致  2015年2月小型企业的消费金融系统开发平均  成本从49,000美元降至38,500美元。
随着新工具和策略的出现，生产消费金融系统的价格下降，因为开发人员能够利用这些工具来缩短他们的时间范围，从而减少他们的劳动力总  成本。换句话说，移动性越强，制作消费金融系统就越容易，这意味着可以买得起的替代品。在确定创建消费金融系统的成本时，需要考虑许多因素。
实际上，  即插即用开发技术为小型企业提供了构建自己的消费金融系统的能力，具有许多强大的预制功能，干净的模板等等。
要了解制作消费金融系统需要多少费用，我们将探索影响成本的不同变量，以及简单的消费金融系统制造商  解决方案如何提供帮助。
内部与 外包解决方案成本
在大多数情况下，我们知道在公司内部做事可能会更好，但更昂贵。这正是许多公司转向移动开发公司的原因。但是，这并不意味着离岸或内部对话已经结束，因为其中一些公司内部没有自己的所有资源。
他们可能会立即将他们的设计团队提供给他们，但在其他地方将工程和开发需求外包。这为他们节省了资金，但你仍然会得到一个昂贵的“内部”开发团队。
为了保护自己免受移动开发公司冤大头，你必须做学习需要多少成本创造一个消费金融系统时，你的尽职调查。由于从头开始构建消费金融系统是一项巨大的开支，因此完成您的作业将非常值得花时间（和预算）。
向任何潜在的开发团队或代理商  询问很多问题。
谁将在我的消费金融系统上工作？
他们之前使用过哪些消费金融系统？
如何多少会向应用成本？
如何多少消费金融系统将时间才能创造？
你将如何制作我的消费金融系统？本机代码还是混合代码？
如何多 不其成本创造了iPhone消费金融系统？
如何多 不它的成本创建Android应用？
谁负责开发和工程？
如何做你计算应用开发的成本？
如何降低移动应用的成本？
与您一起创建应用的平均价格是多少？
然后，一旦你进入整体价格，尝试将其分解为更多问题的开发阶段，以了解消费金融系统的成本。
规划，设计，工程特性，消费金融系统基础架构，移动消费金融系统管理，测试和Q / A 成本，以及将消费金融系统启动到消费金融系统商店 - 消费金融系统开发过程的这些阶段的  成本是多少？再次提出很多问题。
如何多将成本计划的消费金融系统是什么？
设计消费金融系统的成本是多少？
如何多少它将花费工程的特点？
持续的基础设施成本是多少？
是否涉及任何移动应用管理费用？
如何多的消费金融系统的测试将花费？
最后，是否有部署移动消费金融系统的成本？
如果您对答案不满意或拒绝让您与个别成员沟通，您最好将您的业务转移到其他地方。
消费金融系统定制开发哪家公司做得好？
要看消费金融系统开发商哪个值得信赖，肯定是看其研发的消费金融系统功能以及对这一领域的见解。
其一，看其产品是否具备完整功能。一般而言，消费金融系统若具备完整的产品功能，则表明其开发商的技术实力强大，开发出来的产品能够符合用户的基本要求，初步断定该消费金融系统公司值得用户选择。
其二，看其是否具备该领域的专业知识。一般而言，在某行业领域具备成熟经验的开发公司值得用户选择。其不仅能够根据用户的需求制定出解决方案，也能在消费金融系统的开发中融入自己的专业性见解，从而大大提高系统的使用价值。
有需求可以联系

什么是消费金融？消费金融系统开发及运行需要准备什么？
目前消费金融系统主要有以下几种风控方式：1，出借人自担风险模式 2，保证模式 3，风险备用金模式4，债权转让，风险备用金模式 5，抵押，风险备用金模式 6，担保机构担保模式 7，金融机构信用，担保机构担保模式 8，小额贷款担保模式。同时，为了最大程度降低消费金融系统运行的风险，大多选择了和第三方风控软件提供商合作的模式，将自有模式和三方结合起来，比如；博恩软件开发的消费金融系统就与第三方风控软件同盾科技合作，应该是目前风控比较完善、靠谱的了。打字很累，请题主采纳，谢谢！

消费金融系统开发商那家好？
团尚科技，完美的实现线上线下业务的结合。

汽车消费信贷的定义
汽车消费信贷是指对申请购买汽车的借款人发放的人民币担保贷款，是银行与汽车销售商向购车者一次性支付车款所需的资金提供担保贷款，并联合保险公司为购车者提供保险和公证。

汽车消费信贷与汽车融资租赁之间有什么区别
一、汽车融资租赁和汽车消费信贷的总体比
A、共同点
1、二者都表现为债权债务关系
债权债务关系的基本特征是欠债还钱，即到期时要偿还本息，就这一点来说，二者是相同的。融资租赁方式下，购车人以定期支付租金的方式偿还本息，而在银行信贷方式下，购车人以分期付款的方式还本付息。因此，二者尽管在购车的实际偿付金额上存在差异，但就债权债务关系的实质来说是相同的。
2、缓解需求和购买力之间的矛盾
汽车消费信贷和汽车融资租赁这两种分期付款的购车方式，将缓解潜在需求和消费者实际购买力之间的矛盾。
3.二者的回报都高于一次性付款购车
汽车作为一宗大额消费品是需要分期付款的。尽管租金总额和本息总额要高于汽车售价，但汽车并不像买房（购买房产一般是一项增值投资），其折旧很快，一般4年后的折旧是50%。假设汽车价款为20万元，如果购买者付完首期车款后，将其余款项用于其他高于存款利率的投资，其回报率远高于一次付款购车所节省的利息及手续费。因此即使富裕如美国，80%-85%新车也是通过分期付款购买。
B、形式上的差别
a.交易载体：融资租赁是以汽车为主的实物，消费信贷则是以货币为主。
b.租期内物的所有权：融资租赁是所有权属于出租人；消费信贷在商品交付或合同生效时商品所有权就被转移给购买方。
c.交易的结构：融资租赁是三方当事人、两个合同；消费信贷是买卖双方、买卖合同。
d.对象不同：融资租赁转移资产使用权，且不受出租人所持租赁资产限制；消费信贷则限于卖方所持有的资产。
e.筹资额度：融资租赁是100%融资；消费信贷一般相当于购车款的70%-80%。
C、汽车融资租赁的特点　　
一、风险保障程度较高
首先，在融资租赁方式下，汽车承租人直到足额交付完租金后，才可以拥有汽车的所有权，所以，在整个租赁期内，汽车的所有权归出租人所有。一旦承租人违约不按期缴纳租金，则出租人可以凭借汽车所有权的身份解除融资租赁合同，收回汽车。而在汽车消费信贷方式下，贷款的风险较高。拿我国情况来说，由于汽车抵押主要依赖于房产抵押、票据质押和第三方保证，但由于相关法规制度不配套，这三种担保质押的适用范围十分有限。以房产抵押为例，不仅私有房产较少，而且抵押需要专业机构评估，个人需要支付过高的额外费用。因此我国汽车消费信贷还存在贷款回收困难的问题。期次，如果承租人在租期内破产，汽车并不属于破产财产，出租人可以对抗第三人，而在贷款方式下，借款人一旦破产，其所购汽车也要作为破产进行清算。
二、有助于促进汽车销售
具有超前消费意识、喜欢分期付款买车的往往是青年人。这些人尽管具有可观的收入前景，但由于受目前收入所限，他们可能很难凑足消费信贷首付款，也不符合严格的贷款条件，这将使他们很难通过消费信贷来满足购车需求。而融资租赁全额融资以及直接以汽车为抵押物的便利条件使青年人，尤其是刚刚毕业的年轻人的购车需求得以满足，从而促进了汽车的销售。
三、可以使购买汽车作为生产资料的企业获得税收上的好处
1、利用消费信贷的方式购买汽车，必须按国家规定的折旧年限计提折旧；利用融资租赁方式购买汽车，可以在租赁期内计提折旧。由于租赁期一般都小于国家规定的折旧年限，这样企业每年计提折旧费用将比购买时多，企业的应税利润减少，从而纳税金额减少。
2、融资租入的固定资产，应在租赁开始日将租赁资产的原账面价值与最低租赁付款额的现值中的较低者，作为融资租入固定资产的入账价值，将最低租赁付款额作为长期应付入账价值，并将两者的差额，作为未确认融资费用。未确认融资费用将在租赁期内各个期间分摊入财务费用，从而产生节税作用。?
汽车消费信贷的概念
你好！汽车消费信贷即对申请购买轿车的借款人发放的人民币担保贷款；是银行与汽车销售商向购车者一次性支付车款所需的资金提供担保贷款，并联合保险、公证机构为购车者提供保险和公证。
PS：以上资料来自百度百科。

汽车融资租赁和汽车消费信贷的区别
一、汽车融资租赁和汽车消费信贷的总体比

　　A、共同点
　　1、二者都表现为债权债务关系
　　
　　债权债务关系的基本特征是欠债还钱，即到期时要偿还本息，就这一点来说，二者是相同的。融资租赁方式下，购车人以定期支付租金的方式偿还本息，而在银行信贷方式下，购车人以分期付款的方式还本付息。因此，二者尽管在购车的实际偿付金额上存在差异，但就债权债务关系的实质来说是相同的。
　　
　　2、缓解需求和购买力之间的矛盾
　　
　　汽车消费信贷和汽车融资租赁这两种分期付款的购车方式，将缓解潜在需求和消费者实际购买力之间的矛盾。
　　
　　3.二者的回报都高于一次性付款购车
　　
　　汽车作为一宗大额消费品是需要分期付款的。尽管租金总额和本息总额要高于汽车售价，但汽车并不像买房（购买房产一般是一项增值投资），其折旧很快，一般4年后的折旧是50%。假设汽车价款为20万元，如果购买者付完首期车款后，将其余款项用于其他高于存款利率的投资，其回报率远高于一次付款购车所节省的利息及手续费。因此即使富裕如美国，80%-85%新车也是通过分期付款购买。
　　
　　B、形式上的差别
　　
　　a.交易载体：融资租赁是以汽车为主的实物，消费信贷则是以货币为主。
　　
　　b.租期内物的所有权：融资租赁是所有权属于出租人；消费信贷在商品交付或合同生效时商品所有权就被转移给购买方。
　　
　　c.交易的结构：融资租赁是三方当事人、两个合同；消费信贷是买卖双方、买卖合同。
　　
　　d.对象不同：融资租赁转移资产使用权，且不受出租人所持租赁资产限制；消费信贷则限于卖方所持有的资产。
　　
　　e.筹资额度：融资租赁是100%融资；消费信贷一般相当于购车款的70%-80%。
　　
　　C、汽车融资租赁的特点
　　
　　
　　一、风险保障程度较高
　　
　　首先，在融资租赁方式下，汽车承租人直到足额交付完租金后，才可以拥有汽车的所有权，所以，在整个租赁期内，汽车的所有权归出租人所有。一旦承租人违约不按期缴纳租金，则出租人可以凭借汽车所有权的身份解除融资租赁合同，收回汽车。而在汽车消费信贷方式下，贷款的风险较高。拿我国情况来说，由于汽车抵押主要依赖于房产抵押、票据质押和第三方保证，但由于相关法规制度不配套，这三种担保质押的适用范围十分有限。以房产抵押为例，不仅私有房产较少，而且抵押需要专业机构评估，个人需要支付过高的额外费用。因此我国汽车消费信贷还存在贷款回收困难的问题。期次，如果承租人在租期内破产，汽车并不属于破产财产，出租人可以对抗第三人，而在贷款方式下，借款人一旦破产，其所购汽车也要作为破产进行清算。
　　
　　二、有助于促进汽车销售
　　
　　具有超前消费意识、喜欢分期付款买车的往往是青年人。这些人尽管具有可观的收入前景，但由于受目前收入所限，他们可能很难凑足消费信贷首付款，也不符合严格的贷款条件，这将使他们很难通过消费信贷来满足购车需求。而融资租赁全额融资以及直接以汽车为抵押物的便利条件使青年人，尤其是刚刚毕业的年轻人的购车需求得以满足，从而促进了汽车的销售。
　　
　　三、可以使购买汽车作为生产资料的企业获得税收上的好处
　　
　　1、利用消费信贷的方式购买汽车，必须按国家规定的折旧年限计提折旧；利用融资租赁方式购买汽车，可以在租赁期内计提折旧。由于租赁期一般都小于国家规定的折旧年限，这样企业每年计提折旧费用将比购买时多，企业的应税利润减少，从而纳税金额减少。
　　
　　2、融资租入的固定资产，应在租赁开始日将租赁资产的原账面价值与最低租赁付款额的现值中的较低者，作为融资租入固定资产的入账价值，将最低租赁付款额作为长期应付入账价值，并将两者的差额，作为未确认融资费用。未确认融资费用将在租赁期内各个期间分摊入财务费用，从而产生节税作用。?

汽车消费信贷的介绍
汽车消费信贷即对申请购买轿车的借款人发放的人民币担保贷款；是银行与汽车销售商向购车者一次性支付车款所需的资金提供担保贷款，并联合保险、公证机构为购车者提供保险和公证。

现在汽车贷款都有哪几种方式？
现在汽车贷款主要有银行申请贷款、汽车金融公司贷款、其他途径贷款三种方式。
一、银行申请贷款
    1.自己向银行申请贷款。
    2.间接与卖车4S店合作向银行申请贷款。
    3.信用卡分期付款。
二、汽车金融公司贷款
    汽车金融公司是由汽车厂和银行合作成立的。购买车时，汽车销售商会给购车者提供汽车金融公司贷款服务，这种贷款方式大多比较便利，并且放款的速度相对较快。此类方式适用于购车经济紧张导致首付款少或者不符合银行车贷申请条件，需要灵活还款方式的人。
三、其它途径
    如果以上两类方式都不可以，那么就要选择其他途径了。例如，小额贷款公司，担保公司，典当行，P2P借款等。但这几类方式不但需要较高的手续费，并且贷款利率也非常高，所以不建议采纳。

汽车消费贷款有哪几种形式
一共有三种：
1. 金融公司
       金融公司，比如大众金融，福特金融，上海通用金融(GMAC)，他们是各个汽车生产厂商自己旗下的金融公司，只给自己的品牌汽车贷款，利率要高于银行，一般是月利率11.38‰。
2. 银行信用卡
       消费者直接用信用卡分期付款买车，享受0利率，但是有手续费，一年手续费大概在3.5%左右。二年就7%。但是有特定合作品牌，不是所有汽车贷款都可以用该方式。
3. 银行汽车贷款
        客户通过担保公司和银行签订借款合同，不受车型限制，基本上所有汽车都可以办理。利率比较低，4.5‰左右。担保公司收取一定的手续费。这种汽车贷款不直接向客户发放，必须通过担保公司。

贷款买车有几种方式？
今天给大家分享下，贷款购车的几种方式，希望对大家有帮助。

打算贷款买车，都有哪几种贷款方式
基本上就是两种一个种是银行的正常手续，一种是金融贷，无非是这两种的细分。

汽车金融公司与银行车贷哪个好 从这三点来比较
汽车金融公司与银行信贷对比
1.资金来源于汽车金融公司的汽车信贷消费
该模式主要由汽车金融公司对购买者的资信进行调查、担保、审批工作，向购买者提供分期付款。这种形式的风险主要由汽车金融公司承担，这些专业汽车金融公司的出现标志着我国汽车信贷服务正朝着多元化方向发展，汽车信贷服务也将在激烈的竞争中实现质的飞跃。
这种模式既有手续简单、放贷速度快、贷款方式灵活的优点，也能为贷款购车者提供专业化的服务。因为汽车金融公司一般由汽车制造商控股，可以为消费者提供“技术指导”、“保修”、“收回旧车”、“车型置换”等更多专业化服务。另外，这种方式首付比例较低（20%），贷款期限较长（可达5年），担保抵押方式也比较灵活。但是由于资金成本比较高的原因，其贷款利率比较高。
2.资金来源于银行的汽车信贷消费
这种方式又分为银行主导和经销商主导。
银行主导的分期付款购车,该模式是银行直接面对用户开展业务，是各个业务流程的运作中心。
例如：银行委托律师进行用户资信调查，对用户资信进行最终评价，并直接与用户签订信贷协议，要求用户到银行指定经销商处买车。与此相应，相关风险也主要由银行承担。该模式可以充分发挥银行资金雄厚、网络广泛、资金成本较低的优势。
但汽车金融服务的专业化很强，要求对汽车产品本身的性能、配置、价格、经销商、服务，以及是否是二手车等方面的情况有比较全面和及时的了解，银行在这方面比较欠缺。
经销商主导的分期付款购车,该模式由经销商直接面对用户，完成对用户的信用调查与评价，办理有关保险和登记手续，并以经销商自身资产为用户承担连带保证责任，为用户办理贷款手续，代银行向用户收取还款。该模式最大的特点是可以方便用户，实现对用户的一站式服务。与此相应，信贷风险也主要由经销商承担。
由于经销商对市场了解最深，对汽车产品和服务反应最直接也最及时，所以他们能够根据市场变化，推出更合适的金融服务。但是在这种模式下，经销商要收取相当与车价2%-4%的手续费。
一般来说，资金来源于银行的汽车消费信贷模式审批比较严格，因而手续复杂，手续费较高，花费的时间较长。同时，这种方式的首期付款比例较高（30%），贷款期限也比较短（3 年以内）。但是另一方面，由于银行资金成本低的原因，这种方式的贷款利率较低。
信用贷款的起源
楼下的兄弟只是说了第一张信用卡的起源，如果是说信用贷款起源的话，应该追溯到有人类自从有钱币的时候吧，因为赊账而产生了信用贷款的最初概念。


后面的问题“国内外 对银行发放信用贷款的研究情况”，范围是在太广了。作为一名银行员工，以我的观点谈两点：
（1）由于信用贷款是无抵押贷款，风险敞口是100%的，即风险很大，所以准入要求很高，需要更全面了解借款人的偿债能力。
（2）信用贷款非常占用金融机构的经济资本，所以信用贷款规模的控制对于金融机构抗风险能力很重要。
（3）你可以结合去年的全球金融风暴、还有5年钱的韩国信用卡危机等思考，信用贷款发放不当所带来的危害。


希望这些对您有用。

二手车贷款流程有哪些？


二手车贷款流程如下：
1、提出贷款申请
当消费者确定购买车辆后，首先需要到银行营业网点进行咨询，向网点推荐的特约经销商咨询购买车型、购车总金额，填写申请贷款买车的资料并交给经销商做初审，包括汽车消费贷款申请表等银行贷款资料和借款合同等。
2、交首付款并签定购车合同
银行在贷款申请受理后十五个工作日内，通知符合贷款条件的购车借款人签订《二手汽车消费借款合同》。借款人在付首付后与经销商签订买车合同，并由保险公司办理相应车险。
3、银行审核后发放贷款
特约经销商在收到贷款通知书15日内，将客户购车发票、缴费单据及行驶证(复印件)等移交银行。银行在客户办理财产保险手续结束后向借款人发放贷款。
4、经销商交付车辆
银行放款给汽车经销商后，经销商会办理车辆入户手续、上牌及车辆保险等中间手续，并按约定时间将车辆交付给购车人。
扩展资料：
办理二手车过户的条件：
有合法来源和手续、无遗留银行质押和法院封存记录、无遗留交通违章和未处理事故记录、无遗留欠费记录、所有证件齐备。
二手车过户所需的资料、证件 ：
新车主身份证、车辆行驶证正 / 副本、机动车登记证书、机动车查验验车单、发票。以上均需提供原件。 具体所需材料以车管所要求为主。
参考资料来源：百度百科：二手车贷款

08金融危机的形成原因？
金融危机，是指一个国家或几个国家与地区的全部或大部分金融指标(如：短期利率、货币资产、证券、房地产、土地(价格)、商业破产数和金融机构倒闭数)的急剧、短暂和超周期的恶化
1.本次金融危机起源于美国,金融危机原因:信用扩张,虚拟经济引起的经济泡沫破裂是金融危机的主要原因.次贷危机是导火线.实际次贷债券只有6000亿美元,引发了这么大的金融危机,全是由于跟风即人们的心理预期造成的.羊群效应，它是指市场上存在那些没有形成自己的预期或没有获得一手信息的投资者，他们将根据其他投资者的行为来改变自己的行为。理论上羊群效应会加剧市场波动，并成为领头羊行为能否成功的关键。在下述案例中烧饼就是领头羊.在现实经济中,次贷房贷是领头羊
2.从次贷危机到金融危机,这里原创一个案例: 两个人卖烧饼,每人一天卖20个(因为整个烧饼需求量只有40个),一元价一个,每天产值40元.后来两人商量,相互买卖100个(A向B购买100个,B向A购买100个),用记账形式,价格不变,交易量每天就变成240元--虚拟经济产生了
如果相互买卖的烧饼价为5元,则交易量每天1040元,这时候,A和B将市场烧饼上涨到2元,有些人听说烧饼在卖5元钱1个,看到市场烧饼只有2元时,赶快购买.--泡沫经济产生
烧饼一下子做不出来,就购买远期饼.A和B一方面增加做烧饼(每天达100个或更多),另一方面卖远期烧饼,还做起了发行烧饼债券的交易,购买者一是用现金购买,还用抵押贷款购买.---融资,金融介入
有些人想购买,既没有现金,又没有抵押品,A和B就发放次级烧饼债券.并向保险机构购买了保险.---次级债券为次贷危机播下种子
某一天,发现购买来的烧饼吃也吃不掉,存放既要地方,又要发霉,就赶快抛售掉,哪怕价格低一些.--泡沫破裂
金融危机就这样爆发了. 烧饼店裁员了(只要每天40个烧饼就可以了)--失业；烧饼债券变废纸了--次贷危机
抵押贷款(抵押品不值钱)收不回,贷款银行流动性危机,保险公司面临破产等。--金融危机
3.在次贷危机到金融危机过程中，金融机构的金融杠杆和金融衍生品的发行和流通起了放大作用
4.更深层次
(1)超前消费长期积累酿成的恶果。美国长期盛行超前消费，鼓励人民买房子、买汽车、买高档消费品，银行为追求高额利润，向居民发放这样那样的信用卡，鼓励超前消费。“用明天的钱为今天享受”。“让美梦提前到来，让美梦成真。“能挣会花是时代的骄子”。说得天花乱坠，这种超前消费，在若干年中也曾带来暂时的繁荣。但这种预支未来购买力的行径，毕竟是“寅吃卯粮”，存在泡沫，一时的繁荣，带有虚幻的色彩。一旦经济不景气，出现大批失业者，还不出欠款，消费者的支付能力急剧下降，美国次级债凸显于世人面前，银行呆帐成堆，一些投资银行面临破产境地。
(2)美国的银行为高薪所累。美国银行业长期来养尊处优，似乎是“天之骄子”。高层领导皆是高薪，年薪数百万美元比比皆是，中等白领阶层年薪也达数十万美元。银行业长期来由于借贷额巨大，获利甚丰，掩盖了矛盾，尽管年复一年支付高薪，但尚能过得去。一旦债务人难以偿付债款，出现成批呆帐，形成三角债。银行始则周转不灵，继则巨额亏损。于是大批裁员。若认真反思，高薪是过多地享用经济成果，含有剥削因素。或者说是一种“竭泽而渔”、“杀鸡取蛋”的愚蠢之举。
(3)美国目前缺乏新兴的产业。美国多年来常有新兴的产业引领世界潮流。如高速公路、汽车工业、航空业、电子通信业。如电脑的硬件软件、手机曾遥遥领先当许多国家尚处于萌芽状态，美国则已面广量大地形成产业。但近十年来，美国这些领先的产业已处于徘徊状态，而世界上许多国家正在迅猛追赶，电脑和手机等电子产业发展神速，美国的优势相对削弱，或者说正在逐渐失去优势。
5.金融危机使生产停滞,消费减少,经济发展缓慢,自然地有些企业缩减规模,有些企业倒闭,好多人下岗了.

英文翻译
CFPA:Consumer Financial Protection Agency

对汽车经销商豁免消费者金融保护局是概念上的缺陷。它在逻辑上是与基础的金融消费者保护局的基本前提不和谐的，它进一步燃料在美国的金融服务长期不稳定对社区银行和信用社的歧视;它与的方式，既扭曲和不公平的自由市场进行干预。
值得注意的是，该交易商豁免分析甚至不需要首先评估是否演艺发展局本身是可取的。人们只要认识到，如果国会最终选择创建演艺发展局，那是因为它认为，消费者的保护是一项重大的金融服务的重要目标，这将全面制定规则防止监管套利问题的机会，并集中监管消费者保护是一个多分散的方法是有效的审慎监管挂钩。
这些逻辑单位明确相关的汽车经销商的融资活动。经销商是不是一个无关紧要的市场利基的一部分，他们是最大的单一渠道（79％的市场份额，汽车贷款和租赁，一个企业（超过850美元的欠款亿美元）大于起源）整个信用卡行业。
此外，汽车金融是明显不公平，容易被欺骗行为，而这些做法显然不是由私人市场力量本身的牵制。故意创造一个以汽车金融为汽车经销商之一，另一个是银行和信用社设定一套规则零散的监管办法将邀请“种族善待消费者的做法是在信贷泡沫明显的底部”。同时，豁免阻碍了“种族顶端”给予有关的公司专门许可监管制度的主要参与者：，决策者将针对更多的客户倾斜的领域的友好的商业模式，主要是在社区银行和信用合作社。
这项豁免也鼓励市场的结构长期不稳定。汽车金融市场由两个基本的分销渠道：经销商（或“间接”）通道，通常是由一个大型国家银行和华尔街资本市场的平台，少数经费;和零售（或“间接”）通道，一般包括信用社和社区和区域银行。通过人为扭曲了交易商的分销渠道有利于汽车金融市场，鼓励对传统的豁免银行的存款资金华尔街资金来源的首要地位。由于受危机证明，故意追逐从传统银行和信用社的资金进入华尔街模式为企业创造了破坏性的波动性随时间的真正潜力。

汽车消费贷跟汽车融资租赁有什么区别？哪个更好？
汽车消费贷跟汽车融资租赁主要区别是汽车消费贷买车使用权是你自己，二汽车融资租赁使用权需要是租赁公司还清后你才可以使用。

汽车融资租赁和汽车消费信贷的区别
　　一、汽车融资租赁和汽车消费信贷的总体比
　　A、共同点
　　1、二者都表现为债权债务关系
　　
　　债权债务关系的基本特征是欠债还钱，即到期时要偿还本息，就这一点来说，二者是相同的。融资租赁方式下，购车人以定期支付租金的方式偿还本息，而在银行信贷方式下，购车人以分期付款的方式还本付息。因此，二者尽管在购车的实际偿付金额上存在差异，但就债权债务关系的实质来说是相同的。
　　
　　2、缓解需求和购买力之间的矛盾
　　
　　汽车消费信贷和汽车融资租赁这两种分期付款的购车方式，将缓解潜在需求和消费者实际购买力之间的矛盾。
　　
　　3.二者的回报都高于一次性付款购车
　　
　　汽车作为一宗大额消费品是需要分期付款的。尽管租金总额和本息总额要高于汽车售价，但汽车并不像买房（购买房产一般是一项增值投资），其折旧很快，一般4年后的折旧是50%。假设汽车价款为20万元，如果购买者付完首期车款后，将其余款项用于其他高于存款利率的投资，其回报率远高于一次付款购车所节省的利息及手续费。因此即使富裕如美国，80%-85%新车也是通过分期付款购买。
　　
　　B、形式上的差别
　　
　　a.交易载体：融资租赁是以汽车为主的实物，消费信贷则是以货币为主。
　　
　　b.租期内物的所有权：融资租赁是所有权属于出租人；消费信贷在商品交付或合同生效时商品所有权就被转移给购买方。
　　
　　c.交易的结构：融资租赁是三方当事人、两个合同；消费信贷是买卖双方、买卖合同。
　　
　　d.对象不同：融资租赁转移资产使用权，且不受出租人所持租赁资产限制；消费信贷则限于卖方所持有的资产。
　　
　　e.筹资额度：融资租赁是100%融资；消费信贷一般相当于购车款的70%-80%。
　　
　　C、汽车融资租赁的特点
　　
　　
　　一、风险保障程度较高
　　
　　首先，在融资租赁方式下，汽车承租人直到足额交付完租金后，才可以拥有汽车的所有权，所以，在整个租赁期内，汽车的所有权归出租人所有。一旦承租人违约不按期缴纳租金，则出租人可以凭借汽车所有权的身份解除融资租赁合同，收回汽车。而在汽车消费信贷方式下，贷款的风险较高。拿我国情况来说，由于汽车抵押主要依赖于房产抵押、票据质押和第三方保证，但由于相关法规制度不配套，这三种担保质押的适用范围十分有限。以房产抵押为例，不仅私有房产较少，而且抵押需要专业机构评估，个人需要支付过高的额外费用。因此我国汽车消费信贷还存在贷款回收困难的问题。期次，如果承租人在租期内破产，汽车并不属于破产财产，出租人可以对抗第三人，而在贷款方式下，借款人一旦破产，其所购汽车也要作为破产进行清算。
　　
　　二、有助于促进汽车销售
　　
　　具有超前消费意识、喜欢分期付款买车的往往是青年人。这些人尽管具有可观的收入前景，但由于受目前收入所限，他们可能很难凑足消费信贷首付款，也不符合严格的贷款条件，这将使他们很难通过消费信贷来满足购车需求。而融资租赁全额融资以及直接以汽车为抵押物的便利条件使青年人，尤其是刚刚毕业的年轻人的购车需求得以满足，从而促进了汽车的销售。
　　
　　三、可以使购买汽车作为生产资料的企业获得税收上的好处
　　
　　1、利用消费信贷的方式购买汽车，必须按国家规定的折旧年限计提折旧；利用融资租赁方式购买汽车，可以在租赁期内计提折旧。由于租赁期一般都小于国家规定的折旧年限，这样企业每年计提折旧费用将比购买时多，企业的应税利润减少，从而纳税金额减少。
　　
　　2、融资租入的固定资产，应在租赁开始日将租赁资产的原账面价值与最低租赁付款额的现值中的较低者，作为融资租入固定资产的入账价值，将最低租赁付款额作为长期应付入账价值，并将两者的差额，作为未确认融资费用。未确认融资费用将在租赁期内各个期间分摊入财务费用，从而产生节税作用。?
什么是汽车消费信贷
指对申请购买轿车借款人发放的人民币担保贷款;是银行与汽车销售商向购车者一次性支付车款所需的资金提供担保贷款，并联合保险、公证机构为购车者提供保险和公证。

什么是汽车消费信贷
什么是汽车消费信贷

  即对申请购买轿车借款人发放的人民币担保贷款；是银行与汽车销售商向购车者一次性支付车款所需的资金提供担保贷款，并联合保险、公证机构为购车者提供保险和公证。

消费信贷的基本概念
个人消费信贷是指银行或其他金融机构采取信用、抵押、质押担保或保证方式，以商品型货币形式向个人消费者提供的信用。按接受贷款对象的不同，消费信贷又分为买方信贷和卖方信贷。买方信贷是对购买消费品的消费者发放的贷款，如个人旅游贷款、个人综合消费贷款、个人短期信用贷款等。卖方信贷是以分期付款单证作抵押，对销售消费品的企业发放的贷款，如个人小额贷款、个人住房贷款、个人汽车贷款等；按担保的不同，又可分为抵押贷款、质押贷款、保证贷款和信用贷款等。个人短期信用贷款的开办，标志着国有商业银行转变经营观念，开拓业务新领域，对传统业务模式的突破；个人消费信贷的开办，顺应了国民日益增长的金融产品多元化需要，优化了商业银行的信贷资产结构，增加了商业银行的创利渠道，也有利于启动市场、扩大内需，增加消费品生产，形成生产——消费——生产的良性循环，促进国民经济持续、稳定、健康地发展；个人消费信贷的开办，对引导个人有计划消费、改善生活质量、提高生活品质也有着极积意义。但由于中国尚未建立完善的个人信用机制、个人经济行为尚不规范，加之个人消费信贷开办的时间不长，尚没有多少成功的经验可以借鉴，所以，此项业务有着许多新的课题尚待研究。

汽车消费信贷的起源与发展
　　世界汽车保险的起源与发展


　　国外汽车保险起源于19世纪中后期。当时，随着汽车在欧洲一些国家的出现与发展，因交通事故而导致的意外伤害和财产损失随之增加。尽管各国都采取了一些管制办法和措施，汽车的使用仍对人们的生命和财产安全构成了严重威胁。因此引起了一些精明的保险人对汽车保险的关注。?

　　1896年11月，由英国的苏格兰雇主保险公司发行的一份保险情报单中，刊载了为庆祝“1896年公路机动车辆法令”的顺利通过，而于11月14日举办伦敦至布赖顿的大规模汽车赛的消息。在这份保险情报中，还刊登了“汽车保险费年率”。?

　　最早开发汽车保险业务的是英国的“法律意外保险有限公司”，1898年该公司率先推出了汽车第三者责任保险，并可附加汽车火险。?

　　到1901年，保险公司提供的汽车保险单，已初步具备了现代综合责任险的条件，保险责任也扩大到了汽车的失窃。?

　　(二)汽车保险在国外的发展?

　　20世纪初期，汽车保险业在欧美得到了迅速发展。1903年，英国创立了“汽车通用保险公司”，并逐步发展成为一家大型的专业化汽车保险公司。?

　　1906年，成立于1901年的汽车联盟也建立了自己的“汽车联盟保险公司”。?

　　到1913年，汽车保险已扩大到了20多个国家，汽车保险费率和承保办法也基本实现了标准化。?

　　1927年是汽车保险发展史上的一个重要里程碑。美国马萨诸塞州制定的举世闻名的强制汽车(责任)保险法的颁布与实施，表明了汽车第三者责任保险开始由自愿保险方式向法定强制保险方式转变。此后，汽车第三者责任法定保险很快波及到世界各地。第三者责任法定保险的广泛实施，极大地推动了汽车保险的普及和发展。车损险、盗窃险、货运险等业务也随之发展起来。?

　　自20世纪50年代以来，随着欧、美、日等地区和国家汽车制造业的迅速扩张，机动车辆保险也得到了广泛的发展，并成为各国财产保险中最重要的业务险种。到20世纪70年代末期，汽车保险已占整个财产险的50%以上。?


　　中国汽车消费信贷发展历程

　　中国汽车信贷市场在不同的历史发展时期，只有显著不同的阶段性特征，可划分为：起始阶段、发展阶段、竞争阶段和有序竞争阶段。
　　1、起始阶段(1995年----1998年9月)
　　中国汽车消费信贷市场的起步较晚，也就是在1995年，当美国福特汽车财务公司派专人来到中国进行汽车信贷市场研究的时候，中国才刚刚开展了汽车消赞信贷理论上的探讨和业务上的初步实践。这一阶段，恰逢国内汽车消费处于一个相对低迷的时期，为了刺激汽车消费需求的有效增长，一些汽车生产厂商联合部分国有商业银行，在一定范围利规模之内，尝试性地开展了汽车消费信贷业务，但由于缺少相应经验和有效的风险控制手段，逐渐暴露和产生出一些问题，以致于中国人民银行曾于1996年9月，下令停办汽车信贷业务。
　　这一阶段一直延续到1998年9月，中国人民银行出台《汽车消费贷款管理办法》为止其主要特点为：
　　汽车生产厂商是这一时期汽车信贷市场发展的主要推动者。
　　受传统消费观念影响，汽车信贷尚未为国人所广泛接受和认可。
　　汽车信贷的主体——国有商业银行，对汽车信贷业务的意义、作用以及风险水平尚缺乏基本的认识和判断。
　　2、发展阶段(1998年10月-2002年末)
　　央行继1998年9月出台《汽车消费贷款管理办法》之后，1999年4月又出台了《关于开展个人消费信贷的指导意见》，至此，汽车信贷业务已成为国有商业银行改善信贷结构，优化信贷资产质量的重要途径，与此同时，国内私人汽车消费逐步升温，北京、广州、成都、杭州等城市，私人购车比例已超过50％。面对日益增长的汽车消费信贷市场需求，保险公司出于扩大自身市场份额的考虑，适时推出了汽车消费贷款信用(保证)保险。银行、保险公司、汽车经销商三方合作的模式，成为推动汽车消费信贷高速发展的主流作法。
　　这一阶段的主要特点为：
　　汽车消费信贷占整个汽车消费总量的比例大幅提高，由1999年的1％左右，迅速升至2002年的15％；
　　汽车消费信贷主体由四大国有商业银行扩展到股份制商业银行；
　　保险公司在整个汽车信贷市场的作用和影响达到巅峰，甚至一些地区汽车信贷能否开展，取决于保险公司是否参与。
　　3、竞争阶段(2002年末至2003年)
　　从2002年末开始，  中国汽车信贷市场开始进入竞争阶段，其最明显的表现为：汽车消费信贷市场已经由汽车经销商之间的竞争、保险公司之间的竞争，上升为银行之间的竞争，各商业银行开始重新划分市场份额，银行的经营观念发生了深刻的变革，由过去片面强调资金的绝对安全，转变为追求基于总体规模效益之下的相对资金安全。一些在汽车消费信贷市场起步较晚的银行，迫于竞争压力，不得已采取“直客模式”另辟蹊径。
　　这一阶段的主要特点是：
　　银行“直客模式”与“间客模式”并存。
　　银行不断降低贷款利率和首付比例，延长贷款年限，放宽贷款条件、范围。竞争导致整个行业平均利润水平下降，风险控制环节趋于弱化，潜在风险不断积聚。
　　汽车消费信贷占整个汽车消费总量的比例继续攀升，由2002年的15％提高至2003年上半年的20％左右。
　　保险公司在整个汽车信贷市场的作用日趋淡化，专业汽车信贷服务企业开始出现，中国汽车消费信贷开始向专业化，规模化发展。
　　4、有序竞争阶段(2003年、2004年及以后)
　　目前，长期以来积聚的信贷风险在一些地区已表现出集中爆发的态势，纵观整个中国汽车信贷市场，正在逐步由竞争阶段向有序竞争阶段发展，衡量标准为：
　　汽车信贷市场实现分工分业，专业经营，专业汽车信贷服务企业己成为整个市场发展的主导者利各方面资源的整合者及风险控制的主要力量。银行成为上游资金提供者，汽车经销商利汽车生产厂商成为汽车产品及服务的提供者。
　　产业趋于成熟，平均年增长率稳定为5％--8％
　　产品设计更具有市场适应，风险率控制在一个较低的水平。

请问谁有我国汽车个人消费信贷发展现状的相关材料？论文用的
我这有一段自己写的材料，不知道合不合你的意？数据时从各个网站和图书馆弄到的，不会有错。
      根据中国汽车工业协会官方网站的数据统计，自1998年10月中国人民银行正式颁布《汽车金融管理条例》以来，我国四大银行的汽车消费信贷业务便大规模铺展开来。在随后1999年4月又颁布了《个人消费贷款指导方针》，我国所有的商业银行都获得了开展汽车消费信贷的授权，对汽车消费信贷业务的发展可以说是如虎添翼。在汽车消费总量中，汽车消费信贷的比例强势增长，由1999年的1%，迅速提高到2001年的15%。到2003年，该比例已经超过了40%，余额达到惊人的1800亿。
     2004年12月末，我国金融机构汽车消费贷款余额已达到1833亿元，
    占金融机构全部个人消费性贷款余额的10.2%。逐渐形成以商业银行为主，专业汽车金融机构为辅，其他金融机构参与其中的格局。但2004年之后，由于国家经济政策趋紧缩型，商业银行不得不紧缩银根，汽车信贷发展速度明显减缓甚至出现了倒退的局面。截至2008年底，全国各金融机构共发放汽车消费贷款余额
1583亿元，汽车贷款的比例从2004年底16%下降到2008年的8%。2009年，中国人民银行上海总部就我国《汽车产业调整和振兴规划》以汽车消费信贷为切入点，进行了专题调研后表明，中国汽车消费信贷1998年到2009年期间，整体呈“N”型走势。2009年至今，汽车消费信贷余额一直于1600亿上下小幅震荡①。
由以上数据资料我们可以看出，国家政策对汽车消费信贷的发展影响重大。

我国汽车贷款业务的发展现状
回答：dxfzw
新手
5月12日 09:01 你说的都可行,不过现在很多银行已经不怎么办理了,因为很多人的信誉太差,同时中国车子降价太快,降价的空间已经超过了你还了部分贷款的空间,很多人干脆不还了.就让你把车子执行了去.
打个比方:你买车贷款花了20万,预计10年归还一年后你还了2万的本金和利息(这个数字不是很标准

最新我国汽车消费信贷的现状及未来发展分析
我国汽车消费信贷的现状及未来发展分析
王雪玲
摘要：我国汽车消费信贷起步于1995年，至今已经经历了15年左右的时间，在其发展的过程中，由于逐步暴露出来的风险曾一度被禁止。近年来由于汽车市场的兴起，我国汽车消费信贷业务又开始逐渐升温。汽车消费贷款业务最早出现在美国，至今已经有一百多年的历史，并且已经由汽车消费信贷逐步发展成为成熟的汽车金融体系，汽车金融公司成为汽车消费信贷及其他汽车金融服务的主要提供者。我国还处在汽车金融的初级阶段-汽车消费信贷阶段，并且大多数的汽车信贷由商业银行提供，汽车金融公司在我国才刚刚起步，由于它还未为我国民众所普遍接受，并且其业务范围目前受到较大限制，所以他还不能发挥完全的作用，在汽车消费信贷领域所占的份额也相当小。国外的汽车消费信贷及汽车金融发展已经相当成熟并且积累了丰富的经验，与它们相比，我国的汽车消费信贷还存在很多问题。
关键词汽车消费信贷现状与问题汽车信贷风险
目录
第一章引言……………………………………………………………………2
第二章汽车消费信贷…………………………………………………………3
第一节信贷方式………………………………………………………3
第二节2近年来，我国在轿车的生产方面，还不具有成熟的、较高水平的整体轿车开发能力，缺乏具有自主知识产权的产品平台。以第四章54当作用在受信者身上的外部风险小于等于受信者的自身承受能力的时候，从

我国消费信用的现状是怎样的?对我国经济生活有什么影响?
　　现状：在银行发放的消费信贷中，个人住房贷款占据压倒性优势。这说明我国信用消费业务品种有很大的创新空间，一些很具有发展前景的信用消费品种在我国基本上还是空白。另外，一些信用消费品种在我国虽已开展，但开发的深度还远远不够。可以预期，在社会信用体系建立之后，以信用卡为主体的消费信用将会迎来高速发展的阶段。
　　影响：消费信用，主要发挥货币的支付手段职能，推动赊购赊销，有利于促进消费，提高人民的生活质量与消费水平。可以反作用于生产，拉动经济增长。

　　消费信用就是由企业、银行或其他消费信用机构向消费者个人提供的信用。消费信用根据提供商的不同可以分为企业提供的消费信用和银行提供的消费信用等种类。其中由企业提供的消费信用主要有赊销和分期付款两种形式。赊销主要是对那些没有现款或现款不足的消费者采取的一种信用出售的方式；而分期付款则更多地是运用于某些价值较高的耐用消费品的购买行为中

浅谈我国个人汽车消费信贷的发展思路
浅谈我国个人汽车消费信贷的发展思路
摘要：我国个人汽车消费信贷在信贷消费环境、以银行主导的汽车信贷服务体系、个人汽车消费信贷主体等方面存在诸多制约因素。针对于此，国家、银行、汽车生产企业、居民应树立现代消费观念，同时完善汽车消费信贷服务体系和加快汽车消费政策的健全完善等发展思路。
关键词：人汽车消费信贷；汽车消费信贷服务体系；发展思路
国家各项鼓励消费政策的出台激活了家庭汽车消费，使之成为居民消费的又一热点。然而相对于我国汽车消费市场的发展速度，现有汽车消费信贷规模远不能满足需要，通过贷款销售出去的汽车仅占销售总额20%左右，而目前全球汽车市场有70%的私人汽车是通过贷款销售的，仍有诸多因素制约我国汽车消费信贷的发展。
一、个人汽车消费信贷的制约因素分析
1.信贷消费环境的制约制约个人汽车消费信贷的环境因素诸多，主要表现在以下方面：第一，相关法律、法规不健全。虽出台了一系列促进汽车消费信贷的政策，但基本是政策性文件，缺乏法律约束力。如《汽车消费信贷管理办法》、《汽车金融公司管理办法实施细则》等，而没有一部对违约背信者强有力的制约和惩罚的法典规章。法律约束的软化无疑会使消费者权益缺乏可靠的保障，不利于汽车消费信贷的长远发展。第二，国内信用体系的缺失。首先政府在社会信用体系中的定位和作用未得到较好解决。政府在制定法律和行业规范、社会信息披露和共享、培育信用市场及加强对信用服务机构的监

简析汽车融资租赁和汽车消费信贷的区别
　　一、汽车融资租赁和汽车消费信贷的总体比

　　A、共同点

　　1、二者都表现为债权债务关系

　　债权债务关系的基本特征是欠债还钱，即到期时要偿还本息，就这一点来说，二者是相同的。融资租赁方式下，购车人以定期支付租金的方式偿还本息，而在银行信贷方式下，购车人以分期付款的方式还本付息。因此，二者尽管在购车的实际偿付金额上存在差异，但就债权债务关系的实质来说是相同的。

　　2、缓解需求和购买力之间的矛盾

　　汽车消费信贷和汽车融资租赁这两种分期付款的购车方式，将缓解潜在需求和消费者实际购买力之间的矛盾。

　　3.二者的回报都高于一次性付款购车

　　汽车作为一宗大额消费品是需要分期付款的。尽管租金总额和本息总额要高于汽车售价，但汽车并不像买房(购买房产一般是一项增值投资)，其折旧很快，一般4年后的折旧是50%。假设汽车价款为20万元，如果购买者付完首期车款后，将其余款项用于其他高于存款利率的投资，其回报率远高于一次付款购车所节省的利息及手续费。因此即使富裕如美国，80%-85%新车也是通过分期付款购买。

　　B、形式上的差别

　　a.交易载体：融资租赁是以汽车为主的实物，消费信贷则是以货币为主。

　　b.租期内物的所有权：融资租赁是所有权属于出租人;消费信贷在商品交付或合同生效时商品所有权就被转移给购买方。

　　c.交易的结构：融资租赁是三方当事人、两个合同;消费信贷是买卖双方、买卖合同。

　　d.对象不同：融资租赁转移资产使用权，且不受出租人所持租赁资产限制;消费信贷则限于卖方所持有的资产。

　　e.筹资额度：融资租赁是100%融资;消费信贷一般相当于购车款的70%-80%。

　　C、汽车融资租赁的特点

　　一、风险保障程度较高

　　首先，在融资租赁方式下，汽车承租人直到足额交付完租金后，才可以拥有汽车的所有权，所以，在整个租赁期内，汽车的所有权归出租人所有。一旦承租人违约不按期缴纳租金，则出租人可以凭借汽车所有权的身份解除融资租赁合同，收回汽车。而在汽车消费信贷方式下，贷款的风险较高。拿我国情况来说，由于汽车抵押主要依赖于房产抵押、票据质押和第三方保证，但由于相关法规制度不配套，这三种担保质押的适用范围十分有限。以房产抵押为例，不仅私有房产较少，而且抵押需要专业机构评估，个人需要支付过高的额外费用。因此我国汽车消费信贷还存在贷款回收困难的问题。期次，如果承租人在租期内破产，汽车并不属于破产财产，出租人可以对抗第三人，而在贷款方式下，借款人一旦破产，其所购汽车也要作为破产进行清算。

　　二、有助于促进汽车销售

　　具有超前消费意识、喜欢分期付款买车的往往是青年人。这些人尽管具有可观的收入前景，但由于受目前收入所限，他们可能很难凑足消费信贷首付款，也不符合严格的贷款条件，这将使他们很难通过消费信贷来满足购车需求。而融资租赁全额融资以及直接以汽车为抵押物的便利条件使青年人，尤其是刚刚毕业的年轻人的购车需求得以满足，从而促进了汽车的销售。

　　三、可以使购买汽车作为生产资料的企业获得税收上的好处

　　1、利用消费信贷的方式购买汽车，必须按国家规定的折旧年限计提折旧;利用融资租赁方式购买汽车，可以在租赁期内计提折旧。由于租赁期一般都小于国家规定的折旧年限，这样企业每年计提折旧费用将比购买时多，企业的应税利润减少，从而纳税金额减少。

　　2、融资租入的固定资产，应在租赁开始日将租赁资产的原账面价值与最低租赁付款额的现值中的较低者，作为融资租入固定资产的入账价值，将最低租赁付款额作为长期应付入账价值，并将两者的差额，作为未确认融资费用。未确认融资费用将在租赁期内各个期间分摊入财务费用，从而产生节税作用。?

汽车金融和汽车消费信贷有何不同
汽车消费信贷只是汽车金融的一个模块，指个人消费者购车的信贷业务。