冷却系统10大故障问题-水箱上下座漏水

苦行僧

　　目前原厂水箱都使采用铝合金本体+塑钢制上下座的设计，本体与上下座的结合方式是采用加压迫紧方式来固定，两者之间设有橡胶材质的密封环，其中的塑钢制上下座，本身会因为长时间冷却水高温影响下而逐渐脆化，一旦遇到车辆进入山区长时间爬坡行驶，因水温升高、水箱内的水压变高，就有可能会破裂漏水，严重时甚至会整片爆开。
　　
　　原厂水箱的塑钢制上下座，本身会因为长时间冷却水高温影响下，而逐渐脆化，一旦遇到车辆进入山区长时间爬坡行驶，水温升高，水箱内的水压变高，就有可能会破裂漏水，严重时甚至会整片爆开。
　　
　　此外，橡胶材质的密封环，也会因为长时间处於高压状态，而逐渐失去弹性，待水温降低下来後，就会出现缝隙，导致水箱本体与上下座之间，开始出现漏水情况，当然如果冷却系统的效率正常的话，水箱内压力没有偏高的情况下，上述问题发生的机会就会减少。所以，如果爱车引擎曾经过热的话，建议维修时最好能将水箱一并换新，要不然过没多久，就有可能因为冷却水漏水而再次发生引擎过热的问题。